Вилочный автопогрузчик, подъемно-транспортный механизм, автокар, или погрузчик с боковым подъемником – это мощный индустриальный грузовик, поднимающий и транспортирующий товары по складу, обычно посредством стальных вилок, помещаемых под груз. Автокары чаще всего используются для перемещения грузов на складах, хранящих продукцию на поддонах.
Автокар был разработан в 1920-х годах различными компаниями, включая трансмиссионную производственную компанию «Clark» (сегодня известную как Компания Обработки Материалов «Clark») и компанию подъемных механизмов «Yale & Towne» (сегодня известную как Йельская Корпорация Обработки Материалов). Это устройство с тех пор стало обязательной частью оборудования на складах и на производстве.
Список наиболее распространенных типов вилочных автопогрузчиков, от самого маленького к самому большому:
ХарактеристикиТипичный автокар с противовесом чаще всего описывается следующим образом:
* Грузовик, который является движущимся механизмом с колесами и/или гусеничной лентой, запускаемой с помощью двигателя.
* Сжиженный газ, бензин или дизель питает внутренний двигатель сгорания, или электрический двигатель на постоянном или переменном токе включается батареей или тепловыделяющими элементами.
* Транспортная тележка, которая включает плоскую металлическую пластину(ы) движется вдоль грузоподъемника или посредством цепей, или будучи присоединенной непосредственно к гидравлическому цилиндру.
* Одна или несколько вилок, которые являются L-образными деталями, захватывают груз. Задняя вертикальная часть вилки присоединяется к транспортной тележке наиболее часто посредством крючка или замка, в то время как некоторые вилки используют стержневое крепление. Передняя горизонтальная часть вилки (которая обычно сужается для простоты захвата), вставляется в груз или подцепляет снизу груз, обычно расположенный на поддоне. Альтернативно, доступны другие скрепляющие устройства, включая прокладные зажимы, картонные скобы, контейнерные стержни, круглые зажимы и т.д.
* Грузовая задняя каретка настроена таким образом, чтобы, когда груз находился выше вершины вагона, подобное стойке удлинение или скрепленное, или приваренное к вагону, препятствовало грузу перемещаться назад.
* Операторы машины имеют верхнюю водительскую защиту, которая является металлической крышей, поддерживающейся опорами, которая помогает защитить оператора от любых падающих объектов.
* Кабина водителя может содержать место для оператора, наряду с педалями управления, регулировкой колес, рычагами и переключателями управления машиной, а также приборной панелью, содержащей индикаторы оператора. Водительская кабина может быть открыта или закрыта, но ограничена подобно клетке верхней защитой.
* Машины противовеса имеют противовес, который является тяжелой железной массой, приложенной к тылу машины, необходимой для компенсации груза. В электрическом автокаре, большая ведущая кислотная батарея может служить частью противовеса.
Вилочные автопогрузчики доступны во многих видах и отличаются по загрузочной мощности. На обычном складе большинство используемых автокаров имеют грузовые мощности приблизительно одну - пять тонн, хотя машины более чем 50-тонной вместимости были разработаны и иногда использовались.
В отличие от автомобилей автокары - обычно управляются сзади.
В дополнение к управлению поднятием и опусканием вилок (также известных как клинки или зубцы), оператор может наклонить вагонетку, чтобы использовать компенсацию за давление груза к земле и не рисковать с соскальзыванием поддона с вилок. Наклон также обеспечивает ограниченную возможность работать на неровной поверхности. Некоторые машины также позволяют оператору перемещать зубцы и заднюю спинку в сторону (изменение стороны), что позволяет произвести более легкое размещение груза. Чтобы помочь в транспортировке слегов для разгрузки, которые, возможно уже стали чрезмерно перекошенными и требуют специальной обработки, некоторые автокары, оснащены механизмом, который позволяет зубцам вращаться. Кроме того, некоторые машины предлагают гидравлическое управление, чтобы перемещать вилки вместе или по отдельности, отбрасывая потребность выхода из кабины оператора, чтобы вручную изменить настройки для другого по размерам груза.
Захват для круглых и бочкообразных зажимов при перемещении баррелей, бочонков или бумажных рулонов также имеют управление, использующее клавиатуры зажима, которые захватывают груз. Такие устройства обычно используют вращающуюся функцию так, чтобы вертикальный бумажный рулон мог быть вставлен в горизонтальный вход печатного станка.
В некоторых местах (например, на складах ковров) длинная металлическая опора используется вместо вилок, чтобы поднимать и перемещать большие рулоны. Подобные устройства, хотя и намного большие, используются для перемещения 40-тонных металлических катушек.
Другая разновидность, используемая на некоторых промышленных предприятиях, использует вилочные автопогрузчики с присоединенным зажимом, который оператор может открыть и закрыть вокруг груза, вместо вилок. Изделия типа картонных коробок, ящиков и т.д., могут быть перемещены с помощью таких автопогрузчиков. Изделие, которое будет перемещаться, сжимают, поднимают и переносят к месту его предназначения. Такие автопогрузчики часто упоминаются как "грузовики с зажимами".
Квалифицированные операторы вилочных автопогрузчиков ежегодно соревнуются на региональных родео автокаров.